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    而科学院有很多人参与了华夏卫星的计划，尤其是去年把苏联的格洛纳斯卫星资料搞到手之后，华夏的导航卫星进展更加神速。

    这套导航系统和科学院合作，倒是很好的办法。

    而且，好像车用导航也是一个很好的发展方向。

    文华见陈卫民这么重视飞机导航，给民飞集团打电话询问了一下具体情况，民飞集团说，他们已经和美国相关部门接触了，他们非常欢迎民用航空开发基于GPS的相关产品。

    但是GPS那边的收费也贵的离谱，他们的一块导航解码芯片售价三千美元，专业导航服务费每套每年五千美元。

    目前为止，只有波音和民飞集团申请了民航GPS导航的研究，其他航空公司都在观望，或者说他们认为GPS导航和美国以前的子午仪系统一样，都是鸡肋般的存在。

    但是陈卫民可是知道，GPS未来一定会大行其道，到时候会彻底的淘汰什么雷达、陀螺仪等传统导航设备。

    专业的事情交给专业的人负责，陈卫民让各个公司分别和科学院进行座谈，商量大家一起建立实验室的可行性。

    至于那三亿人民币，张海洋也和科学院沟通好了，就用这三亿人民币，购买科学院的四十二项专利。

    但是陈卫民也要求张海洋经常去畅想集团看看，给柳大志紧紧皮子。

    陈卫民又翻出关于钢铁期货的报告看了一遍。

    菲利普斯的结论非常明确，光明集团不搞。

    光明集团不搞，国家搞行不行？

    有西伯利亚矿业集团公司的支持，加上华夏又是全球第四大钢材生产国，未来也是全球最大的钢铁消费市场。

    如果政府出面，也许对华夏来说是个好事情。

    所以，陈卫民还是打算做点什么。

    陈卫民要去拜访冶金工业部的申请也得到了响应，双方约定好了见面时间。

    冶金工业部部长张敬民为陈卫民预留了半小时的时间。

    虽然张敬民不知道陈卫民要干什么，但是陈卫民的身份和地位已经达到了一定的高度，他亲自出面接见一下，倒是合适。

    　　


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